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英伟达注定要成为一个牺牲品，英伟达和特斯拉不同，不管黄仁勋再怎么卖力宣传，也逃脱不了命运！奉劝国内使用芯片的企业， 尽早做好放弃使用英伟达和美国芯片的打算，及时拥抱国产芯片，找好英伟达和美国芯片的替代品，助力...

彭博分析预测，2026年小米汽车在国内销量有望超过特斯拉。

奔驰这波是要给EQC“找接班人”了？GLCEQ确认亮相慕尼黑车展，这波操作有点东西！来划重点：800V架构+320kW超充：10分钟补能260km，比老EQC的充电速度直接翻倍。外观搞事情：发光格栅+点亮Logo，前后灯组大升级，辨识度拉满。首发GLC4004Matic版本，直接对标保时捷MacanElectric和宝马iX3。说真的，EQC之前在市场上不算太火，这次换标GLCEQ，明显是想蹭燃油版GLC的热度。就这超充速度和设计，能打过特斯拉ModelY吗？[doge]

第30周部分品牌新能源车销量详细表！非常欣慰比亚迪在结束价格战后环比还大幅度增长了[比心]萤火虫下降幅度最多，我是从一开始不看好这车，性价比太低，乐道两款产品性价比很好

廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样！这是网友根据现在曝光的信息做出来的图，遵循的原则就是你看在什么地方能够减配或者直接取消，怎么感觉这比现款的特斯拉ModelY还要好看呢？比如前面的贯穿式车灯取消掉之后感觉更干练了，后面的漫反射装饰条取消掉之后也是这个情况。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

比亚迪这销量实在是太猛了啊上半年的销售量一共突破214万辆，海外销售超过47万辆，也就是说国内销量达到了167万辆，拿到了全球新能源车销量冠军和中国车企销量冠军。比亚迪现在已经成为来中国新能源车市场的一个标志了，已经挤掉了特斯拉在欧洲的市场，成为欧洲的新能源车10大品牌之一。比亚迪发布得销量榜比亚迪海鸥销量第一，销量超17万辆，指导价格6.98万-8.58万。​比亚迪秦PLUS第二，销量超16万辆，指导价格7.98万-17.98万。​比亚迪宋PLUS第三，销量超13万辆指导价格13.58万-18.08万。

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场，ModelY月月领先。蔚来、腾势、智己销量合起来也打不过。小米汽车刚起步，交付太慢，更没戏份。手机行业苹果更强大。国内高端机市场，苹果一家的销量顶得上小米、华为、OPPO、vivo总和。全球份额差距还更大。国产品牌为啥难翻身？技术底子薄，品牌号召力弱是硬伤。我们消费者想支持国产，但现实让人心焦。他们必须死磕创新，否则永远慢人一步。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

这一板块迎来利好！特朗普对进口半成品铜及铜密集型衍生品加征50%关税（8月1日生效），核心冲击在于重构全球铜加工供应链：利空维度：美国本土依赖进口半成品的加工企业，及国内对美出口半成品占比高的铜企；利好维度：1.国内铜加工龙头：凭借技术壁垒、产能规模、成本优势，在非美国市场加速进口替代，甚至通过海外基地规避关税渗透美国市场；2.铜企一体化布局：拥有自有铜精矿的企业，向下游加工延伸时，既能对冲铜价波动，又能通过产业链利润留存放大收益；3.细分领域龙头：锂电铜箔、高端铜合金等技术壁垒高的赛道，美国本土企业难以短期替代，国内龙头将巩固全球市场份额。简言之，政策推动“铜加工产能向中国集中、高端产品国产替代加速、资源+加工一体化企业溢价”三重逻辑，A股受益股围绕这三条主线展开。受益概念股梳理（按逻辑优先级拆解）▶资源-加工一体化龙头1.紫金矿业：全球铜资源龙头，铜加工覆盖杆、带、箔全品类，原料自给率超60%。非美市场占比85%，关税冲击极小，反而因全球供应链调整，加工产品议价权提升。2.洛阳钼业：铜钴资源+加工延伸，绑定宁德时代、特斯拉等新能源龙头，美国业务占比

什么是超级增程传统增程车电池普遍在30–45kWh，而超级增程方案首次将电池容量提升至66kWh（如智己LS6/LS9）。这一容量已超越部分纯电车（如特斯拉ModelY标准版60kWh），从根本上解决增程车“电池小、需频繁充电”的顽疾。​​​